SAE 100 R6 hidraulično crijevo ojačano tekstilom koje se koristi za aplikacije niskog tlaka

Kratki opis:


  • Struktura SAE 100 R6:
  • Unutarnja guma:otporan na ulje NBR
  • Pojačati:jednoslojna vlaknasta pletenica
  • Pokriti:sintetička guma otporna na ulje i vremenske uvjete
  • Temperatura:-40 ℃ -100 ℃
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    SAE 100 R6 Primjena

    Hidraulično crijevo SAE 100 R6 služi za isporuku hidrauličkog ulja, tekućine kao i plina.Može prenijeti tekućine na bazi benzina kao što su mineralno ulje, hidraulično ulje, loživo ulje i mazivo.Iako je također prikladan za tekućine na bazi vode.Idealan je za sve hidraulične sustave u nafti, transportu, metalurgiji, rudnicima i drugom šumarstvu.Jednom riječju, prikladan je za sve primjene srednjeg tlaka.

    Idealan je za:
    Cestovni stroj: valjak, prikolica, miješalica i finišer
    Građevinski stroj: toranjska dizalica, dizalica
    Promet: automobil, kamion, cisterna, vlak, avion
    Ekološki prihvatljiv stroj: automobil za prskanje, ulična prskalica, čistač ulica
    Rad na moru: platforma za bušenje na moru
    Brod: čamac, teglenica, tanker za naftu, kontejnerski brod
    Poljoprivredni strojevi: traktor, žetelica, sijačica, vršidba, sječica
    Stroj za mineralne sirovine: utovarivač, bager, razbijač kamena

    Opis

    Za razliku od SAE 100 R2, SAE 100 R6 je za upotrebu pod niskim pritiskom.Budući da ima samo jedan sloj pletenice od vlakana.Maksimalni radni tlak takvog crijeva je 3,5 Mpa.Slično je i sa SAE 100 R3 u strukturi.Ali razlika je i u pojačanju.R3 ima 2 sloja vlakna, dok R6 ima samo jedan.

    Uobičajeni problemi na površini hidrauličkog crijeva SAE 100 R6

    1.pukotina
    Opći razlog za takav problem je savijanje crijeva po hladnom vremenu.Kad se to dogodi, provjerite je li zračnica pukla.Ako da, odmah promijenite novo crijevo.Zato je bolje da ne pomičete hidraulično crijevo po hladnom vremenu.Ali ako je potrebno, učinite to u zatvorenom prostoru.

    2.Propuštanje
    Tijekom uporabe možete primijetiti da hidraulično ulje curi, ali crijevo nije puknuto.To je zato što je unutarnja guma bila ozlijeđena pri isporuci tekućine pod visokim pritiskom.Općenito, to se događa u dijelu zavoja.Stoga morate promijeniti novi.Osim toga, potvrdite da crijevo zadovoljava zahtjev radijusa savijanja.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je